A Pierre le duró el champagne lo que dura la alegría en el patio de los franceses. La Corte Internacional de Apelaciones de la FIA dio vuelta el fallo que había devuelto el podio de Mónaco a Alpine y volvió a aplicarle las dos sanciones de cinco segundos por pasarse de los 60 kilómetros por hora en el pit lane. Resultado: Gasly se cae del tercer al séptimo puesto en la clasificación del Gran Premio de 2026.

Cómo se armó este quilombo

Todo arrancó por un error en la medición de distancias del pit lane, un fallo que la propia Fórmula 1 terminó reconociendo. Como el cálculo de velocidades estaba mal, varios pilotos fueron sancionados durante la carrera. La mayoría cumplió con un stop and go en boxes y listo. Gasly, fiel a su estilo, no se detuvo y se comió los diez segundos acumulados sobre el tiempo final.

Ahí Alpine vio la ventana: presentó un derecho de revisión con los datos corregidos y, en primera instancia, ganó. Le levantaron la pena y el francés volvió a subir al podio. McLaren y Red Bull, lógicos, apelaron. Y la Corte, con asesoramiento jurídico independiente y pruebas adicionales, les terminó dando la razón.

• El error estuvo en la medición de distancias del pit lane, no en el velocímetro del auto.
• Sólo Gasly podía ser favorecido por la corrección, porque los demás pilotos ya habían cumplido la sanción en pista.
• La Corte anuló las decisiones de los comisarios del documento 99 del Gran Premio de Mónaco.
• La FIA prometió revisar la metodología del cronometraje y los procedimientos de revisión y apelación.
• Piastri y Russell, otros perjudicados por el error, no pueden recuperar los segundos ya perdidos en carrera.

Por qué a Alpine le duele el doble

Porque no es sólo perder un lugar en una carrera: son puntos que se evaporan del campeonato de constructores. Y porque el equipo de Enstone ya se había hecho la foto con el trofeo del tercer puesto. Volver a bajarse del escalón después del festejo tiene un gusto especial, de esos que se comentan en el paddock durante semanas.

La FIA salió a aclarar que los comisarios toman decisiones en vivo, con mil cosas dando vueltas, mientras la Corte tiene más tiempo y acceso a todo el expediente. Razón no les falta, pero la pregunta queda flotando en el aire de boxes: ¿alcanza con aceitar los procedimientos o hace falta cambiar el sistema de medición antes de que arranque la próxima temporada?

Mientras tanto, mirá la tabla y empezá a sacar cuentas. Alpine se acomoda con lo que tiene y mira de reojo a McLaren y Red Bull, que respiran aliviados. El próximo rival del equipo galo es la próxima carrera, y la próxima pelea, otra vez en los escritorios de la FIA.