El calor pegaba de lleno sobre el asfalto juninense, pero a Lucas Carabajal le importó tres carajos. El chaqueño se subió a la VW Nivus del Halcón Motorsport, le bajó el pulgar al cronómetro y dejó una vuelta de 1m22s883 que rompió la barrera del 1m23s en los 4.200 metros del trazado Eusebio Marcilla, el único de todo el parque en meterse debajo de ese registro en la apertura de la séptima fecha del TC2000.

La marca, además, lo dejó como el más rápido del primer entrenamiento y le dio aire en un campeonato donde la paridad aprieta: los 15 pilotos que pudieron girar terminaron encerrados en menos de nueve décimas. Un suspiro, en términos de TC2000.

Toyota al acecho, Rossi a la sombra

Detrás del chaqueño aparecieron los Toyota. Emiliano Stang se acomodó segundo a 173 milésimas, y Matías Rossi, que viene de ganar dos carreras este año y lidera el campeonato, cerró tercero a apenas 8 milésimas del entrerriano. Tercero y a un suspiro: lo del Misil de Crespo fue un latigazo de aviso, pensando en la clasificación.

• Carabajal (VW Nivus) 1m22s883
• Stang (Toyota) a 0s173
• Rossi (Toyota) a 0s181
• Ciarrocchi (Fiat Pulse) a 0s310
• Vivian (Chevrolet Tracker) a 0s379

Cuarto se metió Marcelo Ciarrocchi, con el Fiat Pulse, a 310 milésimas. El cordobés llega con bronca: en La Pampa se le escapó todo por una penalización por falsa largada que lo mandó a boxes cuando comandaba la carrera. Franco Vivian completó el top cinco con la Tracker del Chevrolet, a 379 milésimas.

El resto, en fila india

Entre el sexto y el decimoquinto puesto se acomodaron Matías Rodríguez (Pulse), Benjamín Squaglia (Cronos), Francisco Monarca (Cruze), Nicolás Traut (Cruze), Franco Morillo (Tracker), Gabriel Ponce de León (Toyota), Valentín Yankelevich (Toyota), Facundo Aldrighetti (Honda), Nicolás Palau (Nivus) y Figgo Bessone (Honda), este último sin vuelta cronometrada en la tanda.

Monarca arrancó el día con el pie derecho

Antes de la práctica oficial, el Shakedown le había dado una sonrisa a Francisco Monarca. El regreso del azuleño a la categoría, a bordo del Chevrolet Cruze del Proracing, terminó con el mejor tiempo de esa mini tanda y dejó claro que el regreso no era para hacer número: fue a competir.

Lo que viene hoy en Junín

• 13:45 segunda práctica
• 16:10 clasificación, con vuelta lanzada individual

La segunda tanda, programada para las 13:45, será la última oportunidad para afinar la puesta a punto antes de la clasificación, pautada a las 16:10 con formato de vuelta lanzada individual. Ahí, el 1m22s883 de Carabajal empieza a verse como un número a batir. ¿Podrá mantener el chaqueño ese ritmo cuando haya que poner todo en una sola vuelta? La respuesta dirá si esto fue un golpe de calor o el aviso serio de un fin de semana distinto.