La picante del fin de semana arrancó antes de que nadie gire una rueda. Concordia, Entre Ríos, nunca había recibido al TCR South America y este finde la rompe con 20 autos, un trazado nuevo de 4.700 metros, 14 curvas y desniveles que prometen hacer sudar la camiseta. Para mí, pocas cosas más lindas que ver a los fierros tirarse a lo loco en un circuito donde nadie tiene referencias: se acabó el que se tira con el manual bajo el brazo.

La grilla suma dos y se rearma por dentro

La gran novela de la fecha tiene sello rioplatense. La Scuderia URT, estructura paraguas del Uruguay Racing Team, debuta con dos butacas bien ocupadas: el argentino Sebastián Quirno y el chileno Nicolás Ambiado, ambos arriba de un Peugeot 308 GTI. Mientras tanto, dentro del Uruguay Racing Team hubo enroque de materiales. Juan Manuel Casella se subió a un Cupra León VZ y Enrique Maglione pasó al Audi RS3 LMS Gen 2. Joaquín Cafaro, en cambio, sigue fiel al Hyundai Elantra N que ya manejó en Córdoba.

Para los que se pierden con los nombres, resumamos: dos recién llegados, dos mudanzas de auto y un Cafaro que se quedó quieto porque el que tiene toyota no lo cambia, decía mi vieja. Todo eso en una semana.

• Sebastián Quirno y Nicolás Ambiado, las caras nuevas de la Scuderia URT, ambos con Peugeot 308 GTI.
• Juan Manuel Casella se subió al Cupra León VZ; Enrique Maglione, al Audi RS3 LMS Gen 2.
• Joaquín Cafaro sigue con el Hyundai Elantra N que usó en Córdoba.
• Leonel Pernía (Honda) arriba en el campeonato, con Néstor Girolami (Hyundai) y Raphael Reis (Cupra) como los últimos ganadores en la fecha anterior.

El fin de semana, hora por hora

El cronograma arranca el viernes con el shakedown para tantear el piso. El sábado van dos entrenamientos libres y la clasificación, momento bisagra porque acá se ordenan los nervios del domingo. Y el domingo, lo que vinimos a buscar: la Carrera 1 a las 10:13 y la Carrera 2 a las 13:13. En el mismo predio aceleran también la Fórmula Entrerriana, el Standard Potenciado 1300 y una prueba del MINI Challenge, así que el que se aburra del TCR tiene dónde mirar.

Y ojo con el calor entrerriano, que ya sabemos cómo se pone el asfalto en septiembre: el que no lleva agua al cockpit termina pidiendo piedad. Pernía manda con la tabla, pero en Concordia todos arrancan de cero. La pregunta que queda picando es simple: ¿correr a ciegas le abre la puerta a un batacazo o el campeón se come el circuito crudo? El domingo, después del banderazo, se sabe.