Desde el jueves 1 de octubre, el boleto mínimo de colectivo en la Ciudad costará 920,48 pesos y el subte pasará a 1.817

El primero de octubre entrará en vigencia una nueva actualización en las tarifas del transporte público y de los peajes en la Ciudad de Buenos Aires. La medida, comunicada por las autoridades porteñas, impactará de manera directa en el gasto cotidiano de quienes se mueven a diario en colectivo, subte y premetro, así como en el de los automovilistas que circulan por las autopistas metropolitanas en hora pico. La suba promedio se ubica en torno al 3,6%, con variaciones que dependen del servicio, el recorrido y la modalidad de pago.

Vamos a los números. El boleto mínimo de colectivo pasará de 887,99 a 920,48 pesos, lo que representa un incremento del 3,7%. En el subte, cada viaje ascenderá de 1.753 a 1.817 pesos, equivalente a una suba del 3,7% respecto del valor vigente hasta fines de septiembre. En el caso del premetro, el salto será más pronunciado: el pasaje, que costaba 635,95 pesos, trepará hasta 1.011,16 pesos, un aumento del 59% que responde, según lo informado oficialmente, a la readecuación del esquema tarifario de ese medio.

Las nuevas tarifas de colectivo según el tramo recorrido

• Hasta 3 kilómetros: 920,48 pesos (antes 887,99).
• Entre 3 y 6 kilómetros: 1.022,81 pesos.
• Entre 6 y 12 kilómetros: 1.101,59 pesos.
• Entre 12 y 27 kilómetros: 1.180,44 pesos.

La forma de pago continuará marcando diferencias en el costo final. Quienes abonen con tarjeta SUBE verán aplicado el esquema por tramos de distancia, mientras que los usuarios de tarjetas contactless o tecnología NFC pagarán una tarifa promedio. El sistema de cobro por recorrido se mantiene, de modo que cada combinación de origen y destino tendrá un valor específico dentro de la nueva grilla.

En el subte, la suba del 3,7% no agota el análisis. El esquema de descuentos por frecuencia seguirá premiando a los pasajeros más asiduos: quienes superen los 20 viajes mensuales obtendrán un 20% de bonificación; al pasar los 30, la reducción llegará al 30%; y a partir del viaje número 41, el descuento alcanzará el 40%. De esta manera, el valor de 1.817 pesos funcionará como tope para el pasajero ocasional, en tanto que los usuarios frecuentes verán atenuado el impacto en sus gastos mensuales.

Premetro, Red SUBE y peajes en hora pico

El premetro, que conecta con la red de subterráneos, tendrá un cuadro tarifario propio con un valor unificado de 1.011,16 pesos. Continuarán vigentes los beneficios de la Red SUBE y los pases especiales destinados a jubilados y pensionados, personas con discapacidad, estudiantes y docentes, entre otros segmentos incluidos en el esquema de protección tarifaria.

En el segmento de autopistas, los peajes en hora pico también se actualizarán. En las autopistas Perito Moreno y 25 de Mayo, el valor para automóviles pasará de 6.671,74 a 6.785,16 pesos, un incremento del 1,7%. En la autopista Illia, la tarifa subirá de 2.773,69 a 2.820,85 pesos, equivalente a una variación del 1,7% en el mismo horario. Los importes corresponden específicamente a la categoría automotor en franja pico, por lo que el resto de las categorías y horarios tendrán sus propios valores, no detallados en esta primera comunicación.

En comparación con el año anterior, el boleto mínimo de colectivo acumula una suba cercana al 120% desde octubre de 2024, mientras que el subte registra en el mismo período un incremento del orden del 130%, siempre según los cuadros tarifarios oficiales sucesivos. Los peajes de las autopistas porteñas, por su parte, muestran una trayectoria de ajustes más espaciados y de menor magnitud porcentual. El cuadro general, como puede observarse, refleja una política de actualización gradual pero sostenida, con el objetivo declarado de acercar las tarifas a los costos operativos del sistema.

Con la nueva grilla en marcha desde el jueves 1 de octubre, cada usuario deberá repasar sus recorridos habituales y calcular el impacto concreto en su economía doméstica. La combinación entre medio de transporte, tramo, frecuencia de uso y modalidad de pago volverá a ser determinante a la hora de definir cuánto se destina cada mes a movilidad. ¿Cuánto más pesará el transporte en el bolsillo de los porteños durante el último trimestre del año?