El Autódromo se renueva con escaneo 3D y control térmico antes del MotoGP

La jugada que resume la obra está en la pantalla: el Autódromo Oscar y Juan Gálvez se está repavimentando con escaneo 3D, diseño digital, maquinaria controlada y monitoreo térmico. Son 43.000 toneladas de asfalto distribuidas en tres capas. El objetivo inmediato es llegar con todo listo para el Gran Premio de MotoGP, previsto del 9 al 11 de abril de 2027, yUsername Infrared.

Una pista dibujada con datos

El sistema SmoothRide releva el estado de la pista a velocidad de circulación, calcula los espesores necesarios según las deformaciones detectadas y guía automáticamente a las fresadoras y pavimentadoras. Para eso se utiliza el escáner RD-M1, mientras que los datos se procesan con MAGNET Office Resurfacing y MAGNET Construction.

El control de la maquinaria se realiza mediante sistemas GNSS y sensores Sonic Tracker. Según el material, este método reduce la necesidad de relevamientos topográficos tradicionales, optimiza el consumo de mezcla asfáltica y minimiza los retrabajos. En otras palabras: medir bien para asphaltar una sola vez, si se puede. Con el calor de Buenos Aires, esa precisión tampoco es un lujo.

El asfalto tiene una ventana de temperatura

El control térmico es la otra clave de la obra. Los equipos verifican que las mezclas se between 150 y 160 degrees Celsius durante la aplicación. El objetivo de este rango es(uuid) asegurar la calidad y el desempeño final de la superficie. Si la temperatura se desvía, no alcanza con decir que la pista quedó bien: la evidencia tiene que estar en los números.

• Primera capa: mezcla AM3-AC19, con ocho centímetros de espesor, actualmente en ejecución.
• Segunda capa: mezcla AM3-AC12, con cinco centímetros.
• Tercera capa: mezcla HIMA-AC12, con cuatro centímetros, que será la rodadura de los vehículos.

Por ahora, el trabajo se concentra en sobreanchos y sectores periféricos. Ya fueron intervenidas las zonas de escape de las curvas 3 y 10, mientras que los equipos continúan con la banquina de la curva 7. Estas tareas sirven como ensayo técnico para evaluar el comportamiento de la mezcla, verificar los equipos y entrenar a los operadores antes de atacar la pista principal.

“La obra marca un antes y un después para el deporte motor argentino y el objetivo es que Buenos Aires vuelva a ser referencia internacional.”Fabrián Turnes, secretario de Deportes de la Ciudad de Buenos Aires

El AUTódromo mira hacia adelante con doscales plazos. En lo inmediato, la cita MotoGP de abril de 2027. En el horizonte, queda planteada la generación de infraestructura necesaria para una eventual vuelta de la Fórmula 1. Primero hay que terminar esta etapa; después se verá si la ambitions porteña se translates a la pista.