Lo primero que hay que decir es esto: el circuito de Madring todavía no rodó un Fórmula 1 y ya tiene más apodos que un viejo del barrio. Le dicen de todo, pero el que más duele es el de destroza-coches, un mote que le puso James Vowles, el jefe de Williams, después de ver las dos prácticas de Fórmula 3 a fines de agosto.

En esas tandas, según el material que difundió la organización, se cortó la bandera roja 19 veces. Así, con esa cantidad de sustos, Vowles no tuvo que pensar mucho para bautizar al trazado.

Sainz le baja el tono al apodo

“Creo que lo de car killer es para los F3 de momento. Habrá que ver si es así en F1 o no. Lo que está claro es que es un circuito muy complicado, muy espectacular. Todos lo hemos dicho tras hacerlo en el simulador, que nos ha sorprendido lo complicado que es y lo difícil que será.”Carlos Sainz

El piloto madrileño habló como alguien que conoce la pista por el simulador y por los videos de la Fórmula 3. El circuito tiene 5.416 metros y 22 curvas, y está en la zona noreste de Madrid. Sainz, que corre como local, no se la quiso dar de durito: pidió esperar a que los monoplazas de la máxima categoría lo prueben en serio.

Lo bueno, lo malo y lo que viene

Y acá viene el condimento extra, el que me interesa a mí y le interesa a cualquiera que haya ido alguna vez a un autódromo: Sainz dejó en claro que, antes de subirse al Williams, lo espera un calendario de porquería. Marketing, sponsoreo, notas con la prensa y demás obligations que, según sus palabras, son la parte del piloto que más cuesta. Igual se lo tomó con filosofía: dijo que va a tratar de disfrutarla al máximo porque le toca en casa y tiene que hacer un esfuerzo extra por su país y por su ciudad.

Mientras tanto, en la Argentina…

Lo que falta saber

La pregunta del millón queda flotando: ¿Madring aguanta la presión de un Fórmula 1 o se va a transformar en un dolor de cabeza para los equipos? Sainz, con la cautela de alguien que sabe que su palabra pesa en Williams, tiró la pelota afuera y dijo que, si hay que tocar algún piano o cambiar alguna curva, el tiempo dirá. Pero también dejó una frase que a mí, personalmente, me gusta mucho: no es un circuito más que se agrega al calendario porque sí.