Mercedes se manda con todo a Austin: Russell y Antonelli van con el paquete nuevo y la punta bajo el brazo

Arrancamos por lo que define la parada: Russell metió la pole en el momento justo y Antonelli lo escoltó a dos décimas. Eso fue el viernes en Austin, y a partir de ahí todo lo demás fue prácticamente un trámite. Pero ojo, que la pole no alcanza: hay que sostenerla el domingo, y con este Mercedes hace falta más que un buen cronometrado para dormir tranquilo.

Las mejoras que viajan a Texas

Toto Wolff confirmó que los dos W17 van a salir a pista con el paquete de actualizaciones más reciente del equipo, ese que la fábrica viene puliendo a contrarreloj mientras la temporada entra en su recta final. "Utilizaremos nuestro paquete de actualizaciones más reciente en ambos coches mientras continuamos desarrollando el monoplaza", tiró el jefe en la previa, y agregó un dato que a mí, laburante de esta sección, me gusta más que un caño al ángulo: "La parrilla está increíblemente ajustada, por lo que necesitamos seguir avanzando si queremos luchar de manera constante en las primeras posiciones". Traducido: a este ritmo, una coma de diferencia te saca del podio.

Y acá va el chiste de turno, porque el clima de Austin en esta época es una cosa seria: en el paddock se cuecen al vapor y las gomas se quejan. Meterse a clasificar a 38 grados es como pedirle al equipo técnico que te arme un asado con la puerta del horno abierta. Igual, quejas aparte, lo que cuenta es lo que pasa en la pista.

“Hay mucho en juego, pero no nos adelantaremos a los acontecimientos. La prioridad es el fin de semana que tenemos por delante: ejecutar bien nuestro trabajo, maximizar nuestro rendimiento y afrontar cada carrera a medida que llegue.”Toto Wolff, jefe de Mercedes

Mercedes llega al Circuito de las Américas con la tranquilidad de saber que la matemática lo banca, y a la vez con la obligación de no dormirse. Son 134 puntos de colchón en el Campeonato de Constructores sobre el segundo, una diferencia enorme pero no imposible de desangrar si los fines de semana se tuercen. Por eso el doble juego de Wolff: defender en una tabla, atacar en la otra.

Dos frentes, un solo objetivo

Lo confirmo y lo firmo: acá se pelean dos campeonatos al mismo tiempo. El de Constructores, donde Las Flechas ya tienen la diferencia casi blindada; y el de Pilotos, donde Kimi Antonelli todavía tiene la matemática a su favor para pelear por el título. Eso convierte a cada carrera del triplete final -Austin, México y Brasil- en una final con mayúsculas. No se puede regalar nada.

Wolff también dejó entrever que hay agenda comercial pesada en Texas, lo que ya es un clásico de la escudería en suelo estadounidense. Reuni­ones, sponsors, fotos, saludos y vuelta. Pero el austríaco avisó que el foco principal sigue siendo el rendimiento en pista, y en este equipo saben que lo segundo sin lo primero no sirve de nada.

• George Russell y Kimi Antonelli dispondrán del paquete de mejoras más reciente del W17 en ambos monoplazas.
• Mercedes llega al GP de Estados Unidos con 134 puntos de ventaja en el Campeonato de Constructores.
• El equipo confirmó su pelea simultánea por el título de Constructores y por el de Pilotos, este último con Antonelli en carrera.
• Austin abre el último triplete del calendario, seguido por México y Brasil, antes del cierre en Abu Dabi.
• Toto Wolff pidió mesura: "ejecutar bien nuestro trabajo" y "afrontar cada carrera a medida que llegue".

Cómo está la tabla y quién viene: Mercedes manda con esos 134 de ventaja, Russell pelea arriba en el campeonato y Antonelli se prende en la conversación. El próximo rival, después de Austin, es México, otro circuito donde el calor juega su propia carrera aparte. Y a mí no me queda más que decirles: por ahora, las Flechas vuelan.