Varrone cruzó la meta en el puesto 15 en Madrid y se va masticando bronca de cara a Bakú
El piloto de Ingeniero Maschwitz acumuló golpes, toques y una parada en boxes mal sincronizada en el Madring. Beganovic ganó la carrera y Tsolov sigue arriba, pero con Câmara a siete puntos.

El primer sobrepaso que le hicieron a Nicolás Varrone en el Madring fue, en realidad, un golpe: en la curva Monumental de la clasificación, el piloto de Ingeniero Maschwitz se comió la pared y ya quedó condicionado para el resto del fin de semana. Lo que siguió fue una sucesión de cachetazos. Toque de Maini en la largada de la Sprint, abandono incluido. Y en la Feature Race del domingo, dos autos de seguridad y una parada en boxes compartida con su compañero Villagómez que le sacó el margen que necesitaba para remontar desde el puesto 18. Resultado final: 15.°, con la sensación de que el autódromo madrileño le pasó por encima.
Un domingo con más neutralizaciones que aire limpio
Varrone salió a la pista con la idea de avanzar, pero los neutralizados le arruinaron la estrategia. El primero llegó por el propio Maini, que volvió a protagonizar un incidente al impactar contra las defensas tras un roce con Cian Shields. El segundo fue por el toque entre Oliver Goethe y Rafael Câmara, el brasileño que pelea el campeonato. Cada vez que la carrera se reagrupó, el argentino perdió el ritmo que había construido en pista.
Lo que dejó la carrera
- Victoria para el sueco Dino Beganovic, que se quedó con la Feature Race en Madrid.
- Nikola Tsolov, líder del campeonato con 177 puntos, largó quinto y terminó 18.°, sin sumar unidades.
- Rafael Câmara aprovechó con un décimo puesto y achicó la diferencia a siete puntos.
- Varrone cerró 15.° y se llevó cero puntos del fin de semana español.
En el campeonato, Tsolov sigue arriba pero ya sin tanto aire: los siete puntos de ventaja sobre Câmara son un suspiro en una categoría que se define por detalles. El búlgaro tuvo otro domingo para el olvido y el brasileño, paciente, se acercó.
La próxima parada será en Bakú, entre el 24 y el 26 de septiembre, un circuito callejero donde las paredes están pegadas al asfalto y los márgenes de error se pagan caros. Para Varrone, es la oportunidad de dejar atrás un arranque de temporada con más golpes que puntos y volver a la pelea. ¿Puede revertirlo? En este nivel, depende de una sola cosa: que el domingo no aparezca otro Maini, otro Goethe o otra curva con apellido de estadio que le cambie el guion.
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