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Diez fechas, diez caras nuevas en el podio: el TC 2026 ya tiene play-off y nadie se repite

La Etapa Regular cerró con una rareza estadística: ningún piloto ganó dos veces. Chevrolet fue la marca más efectiva, Toyota se quedó con las poles pero sin victorias, y Torino salió con las manos vacías. Tres pilotos completaron las diez Finales y uno de ellos se quedó sin play-off.

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Ezequiel ArjonaDeportes · 28 DE AGO DE 2026 · 2 min de lectura

Acá estamos, otra vez, ante un Turismo Carretera que se empecina en romper los libretos. Diez fechas, diez ganadores distintos. ¿Suena conocido? Sí: ya pasó en 2024. Pero no por eso deja de picar. Lo que se vio en esta Etapa Regular 2026 fue una paridad que ni el más optimista de los fierreros se animaba a pronosticar.

Las marcas: Chevrolet manda, Toyota se consuela con las poles, Torino se va a casa con las manos vacías

La marca del moño dorado fue la más ganadora, con cuatro Finales en el bolsillo. Toyota, en cambio, se quedó con las ganas: tres poles, ninguna victoria. Lo más cerca que estuvo fue el segundo puesto de Rossi en Termas de Río Hondo, el mismo Rossi que fue el único piloto en repetir pole en toda la fase.

Torino, mientras tanto, terminó la etapa con el casillero vacío: ni un triunfo, ni una pole, ni un récord de vuelta. El único destello fue la tercera posición de Chapur en el "Oscar Cabalén" de Córdoba, el único Torino que se metió entre los cinco primeros en todo el año.

Los nombres propios: tres perfectos, tres incansables, uno afuera

Tres pilotos se dieron el lujo de hacer el fin de semana soñado: pole, victoria en la serie más rápida, triunfo de punta a punta en la Final y récord de vuelta. Esos fueron Santero con la BMW, Aguirre con la Chevrolet y Trucco con la Dodge. Dato de color: los tres se quedaron afuera de la Copa de Oro. El que avisa no traiciona.

Los que sí bancaron las diez Finales fueron Castellano (Dodge), Werner (Ford) y Aguirre (Chevrolet). Aguirre, justamente, fue el que vio la bandera a cuadros en todas las carreras y, paradojas del reglamento, no entró al play-off. Del otro lado, Ricciardi, debutante con Toyota, apenas completó dos de las ocho fechas que corrió: cinco abandonos y una exclusión.

Ford, la única que no se bajó del podio grande

La marca del óvalo fue la única que metió al menos un piloto entre los diez mejores en las nueve clasificaciones y en las diez Finales. Werner, referente y caudillo del equipo, no fue el piloto más destacado de la marca en esta etapa.

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