Vamos a decirlo de una vez, sin vueltas: la Justicia confirmó lo que desde el primer día parecía cantado. La muerte de Ernestina Pais fue un accidente. Punto. Sin conspiraciones, sin mecánicos fantasma, sin pilotos suicidas detrás del volante. La fiscal Carolina Asprella cerró el expediente en San Isidro después de recibir la última pericia pendiente, y listo. Se acabó el suspenso que nunca existió.

La conductora y actriz murió el 26 de junio en un paso a nivel de San Isidro, en la intersección de Sáenz Peña y El Cano. El Tren de la Costa le pasó por encima al auto que ella manejaba. Fue la única víctima. Desde entonces, la investigación se movió con la parsimonia habitual de los expedientes judiciales, aunque el final parecía escrito desde el vamos.

Qué se peritó

• La pericia accidentológica descartó fallas mecánicas en el vehículo y también descartó que otra persona hubiera intervenido en el choque.
• El examen toxicológico fue contundente: ni una gota de alcohol ni sustancias prohibidas en sangre al momento del impacto.
• La autopsia señaló como causa de muerte un traumatismo de cráneo severo, producto del impacto del tren contra el auto.
• Las cámaras de seguridad y la pericia planimétrica completaron el cuadro de pruebas.

Con todo eso sobre la mesa, la Fiscalía cerró la causa. Sin imputados, sin líneas de investigación abiertas, sin proceso penal. Traducción: no hay a quién juzgarle nada porque no hay nada que juzgarle a nadie.

Una reflexión a la argentina

(Acá va un comentario al margen: cuando un hecho es tan claro como parece, igual hay que esperar que la Justicia lo diga por escrito para recién poder respirar. Mientras tanto, corren versiones, sospechas y familiares imaginarios. Es el precio de vivir pendientes de los expedientes.)

A esta altura, lo más sano es recordar a Ernestina por lo que hizo y no por cómo se fue. Conducía un programa de televisión, se la bancaba en cámara, y le tocó un final que nadie elige. La Justicia hizo su parte, le puso el sello al expediente y le devolvió la dignidad al caso. Ahora nos toca a nosotros dejar de mirar para otro lado cada vez que aparece un paso a nivel en la ruta.