La Ruta 23 suma 38 kilómetros de pavimento entre Pino Hachado y el empalme con la Ruta 13 y se inaugurará el 20 de enero

El primer tramo asfaltado de la Ruta Provincial 23, de 38 kilómetros entre Pino Hachado y el empalme con la Ruta 13, quedará inaugurado el 20 de enero, según confirmó el gobernador Rolando Figueroa durante una visita a los frentes de obra. Se trata del sector más esperado del corredor que comunica cuatro localidades neuquinas y tres pasos internacionales con Chile, ya que hasta ahora buena parte del recorrido se hacía sobre ripio, con complicaciones frecuentes en invierno por la nieve y el barro.

Vamos a los números: la Ruta 23 tiene unos 187 kilómetros en total y une Villa Pehuenia, Aluminé, Pilo Lil y Junín de los Andes, conectando los pasos internacionales Pino Hachado, Icalma y Mamuil Malal. De ese trazado, la pavimentación planificada por la provincia cubre alrededor de 97 kilómetros, repartidos en tres tramos. El primero, que se habilitará en enero, aporta 38 kilómetros; un segundo, entre Puesto Jara y Litrán, suma 22 kilómetros y ya tenía 8 kilómetros pavimentados a mediados de enero; y un tercero, entre Rahue y Pilo Lil, de 36 kilómetros, llevaba un avance del 29 por ciento hacia abril.

Una obra pensada para el clima de la altura

La intervención no se limitó a la colocación de carpeta asfáltica. Los trabajos incluyeron alcantarillas, terraplenes, gaviones y bases anticongelantes, un paquete técnico diseñado para soportar los ciclos de congelamiento y deshielo típicos de la cordillera. En paralelo, se construyó un puente nuevo sobre el arroyo Rebolledo y se ajustó el trazado en algunos sectores para evitar la tala de araucarias, especie protegida en la región. El gobernador, consultado sobre los plazos durante la recorrida, fue directo con la fecha de inauguración del primer tramo.

“El 20 de enero vamos a inaugurar el asfaltado de la ruta 23 entre Villa Pehuenia y Aluminé.”Rolando Figueroa, gobernador de Neuquén

Qué cambia para el turismo y la logística regional

Comparado con el verano anterior, cuando la mayor parte del corredor entre Aluminé y Villa Pehuenia todavía circulaba sobre ripio, la finalización de este tramo representa un salto cualitativo: por primera vez el viaje podrá programarse sin depender del estado del camino ni de la ventana climática. El sector intermedio, entre Puesto Jara y Litrán, había arrancado sus obras en el último trimestre de 2023 y registró paradas invernales por la veda climática, lo que permitió avanzar hasta los 8 kilómetros pavimentados a mediados de enero, con la previsión de completar otros 10 antes del próximo invierno. En el extremo sur, el tramo Rahue-Pilo Lil empuja el pavimento hacia Junín de los Andes y muestra el avance más reciente, con un 29 por ciento hacia abril. La ecuación, en definitiva, apunta a los doce meses del año: con tres frentes activos, la Ruta 23 dejará gradualmente de ser un camino de ripio estacional para convertirse en un corredor permanente de la Patagonia andina.

¿La conectividad permanente de la Ruta 23 terminará convirtiendo a Aluminé y Villa Pehuenia en destinos turísticos de los doce meses, o el flujo seguirá concentrado en la temporada de verano?