El campeón que se cambió de moto y todavía no le arranca: Urcera y el handicap del Mercedes-Benz

Les cuento rápido la jugada que define esta historia: el pibe que venía primero se subio a un auto nuevo sin probar y, cinco carreras después, todavia no encontro la vuelta. Asi esta hoy Jose Manuel Urcera en el Turismo Carretera: con el Mercedes-Benz del Maquin Parts Racing guardado en el taller y la paciencia a prueba de todo.

El rionegrino habia tomado una decision de riesgo en Posadas, cuando marchaba segundo en el campeonato y venia siendo uno de los pilotos mas regulares de la temporada. Se bajo del coche que andaba bien para subirse a una unidad del equipo de Venado Tuerto, preparada por Daniel Herrero, sin siquiera haberla probado antes. Cinco fechas mas tarde, el balance es el que el propio Urcera reconoce sin vueltas.

Cinco carreras sin encontrar el funcionamiento

“Debutamos con el Mercedes en Posadas y no hemos tenido en ninguna de las cinco carreras el funcionamiento que necesitabamos.”Jose Manuel Urcera

Lo que llama la atencion es que, aun con el resultado en contra, Urcera se planta y banc a la decision. Segun explica, era una oportunidad que no queria dejar pasar: empezar a trabajar con Herrero y meterse de lleno en un proyecto tecnico nuevo. El costo, claro, fue deportivo: dejar de sumar puntos fuertes para empezar a construir de cero.

• Venia segundo en el campeonato cuando decidio cambiar de marca en Posadas.
• Se subio al Mercedes-Benz sin haberlo probado previamente.
• El coche lo prepara Maquin Parts Racing, con base en Venado Tuerto.
• Horacio Soljan esta a cargo de los motores dentro del equipo.
• Llevo ya cinco carreras sin encontrar el rendimiento esperado.

Sobre por que dos autos en teoria iguales se comportan distinto, Urcera tiro una explicacion que sirve para entender el oficio: los coches de TC son artesanales, asi que pequenas diferencias en el armado terminan marcando diferencias grandes en pista. Algo que suena a excusa pero que, viniendo de un tecnico como el, mas bien parece un analisis.

“En la teoria, son autos identicos pero tienen mucho del armado y de su construccion, que es artesanal, por lo que puede no quedar todo igual ni optimo y eso hace que funcionen de distinta manera.”Jose Manuel Urcera

Lo que si se jugo entero el campeon 2022 es en el respaldo al grupo que lo rodea. Hablo de mecanicos, ingenieros y del propio Soljan con sus motores como un equipo bárbaro, palabras mas, palabras menos. Tambien fue directo con el costo que se esta pagando: se perdieron puntos importantes y eso se va a sentir en las carreras que vienen. Es decir, el propio Urcera ya sabe que esta apuesta le puede salir carisima si el coche no despierta.

Lo que viene: el reloj corre

Con siete victorias en la categoria y un titulo bajo el brazo, elChaquecho tiene con que bancar la parada. La pregunta que queda en el aire es cuantas fechas mas le da el calendario al Maquin Parts antes de que la paciencia se agote. Yo, mientras tanto, me quedo con la imagen del piloto que se subio a un coche sin probar, confio en que el equipo lo va a sacar adelante y aguanta pese a que el resultado todavia no llega. Si esto termina en victoria o en dolor de cabeza, lo sabremos en las proximas fechas. Mientras tanto, a comer asado y a bancar: en el TC las cosas siempre dan vuelta, a veces cuando menos uno lo espera.